Si alguna vez ha colaborado como empresa de transporte con una agencia de personal, con alta probabilidad ha experimentado al menos una de estas situaciones: paga un adelanto y el conductor nunca llega. Paga toda la comisión y el conductor se va después de una semana. O bien, desde el principio rechazó la colaboración con precaución porque nadie le pudo garantizar que realmente recibiría algo por su dinero.
Lo entendemos. Las empresas de transporte en el mercado eslovaco ya enfrentan suficientes riesgos — escasez de conductores, flujo de caja, presión de los clientes, nuevos sistemas de peaje, regulaciones. Añadir además el riesgo de perder dinero en un reclutamiento que nunca se realiza es inaceptable.
Por eso en Ergasia Recruitment hemos basado todo nuestro modelo comercial en un principio: usted paga solo cuando el conductor está realmente en su empresa y trabajando efectivamente. No al firmar el contrato. No al presentar candidatos. No al iniciar el proceso de visado. Solo por un resultado demostrable.
En este artículo le explicaremos abiertamente cómo funciona nuestro pago, qué garantías contractuales tiene y qué sucede en todos los posibles escenarios adversos.
Por qué hemos construido el modelo “pago solo tras el resultado”
Somos socios, no intermediarios de adelantos
En el mercado de agencias de personal vemos dos extremos. Por un lado, empresas que exigen adelantos elevados al firmar el contrato — y luego pierden la motivación para llevar el reclutamiento a buen término. Por otro lado, agencias que formalmente ofrecen “pago tras la incorporación”, pero en realidad tienen tantas condiciones y excepciones en el contrato que no le garantizan nada.
Nosotros hemos elegido un tercer camino: nuestra remuneración debe ganarse con un resultado real. Si el conductor no se incorpora, no recibimos nada. Si se incorpora y se va poco después, se activan las garantías contractuales. Este enfoque nos da una motivación clara — realizar un trabajo honesto desde la primera entrevista hasta la firma del contrato laboral.
Esta filosofía aplica para todos los clientes — pequeños y grandes
No hacemos distinciones. El mismo modelo “pago solo tras el resultado” lo ofrecemos a uno de los mayores transportistas eslovacos y a una empresa familiar con cinco camiones. Las garantías no son un bono para grandes clientes — son el estándar.
Cómo funciona el pago de la comisión paso a paso
Para que quede completamente claro, así es el proceso de pago desde el primer contacto hasta la liberación de la comisión:
Fase 1 — Desde el primer contacto hasta la incorporación del conductor: NO PAGA NADA
Durante todo el proceso de selección — pruebas online, entrevistas, pruebas de habilidades en video, su decisión, proceso de visado, gestión con la policía de extranjería — no nos envía ningún adelanto ni pago anticipado. Todas estas fases las asumimos por nuestra parte sin que ello le suponga carga financiera alguna.
Si en esta fase decide no continuar, si el conductor no supera el proceso de visado o si surge cualquier otro motivo por el cual el reclutamiento no se realiza, no paga nada.
Además, para candidatos directamente de terceros países no paga ni siquiera el día que el conductor se incorpora al empleo — la primera y única factura la recibe tras 3 meses trabajados. Para conductores de la UE el pago se divide (ver más abajo).
Fase 2 — En la incorporación real del conductor: primera parte de la comisión (solo para conductores de la UE)
El modelo de pago varía según el tipo de candidato. La diferencia clave está en cuándo facturamos la comisión y en cuántas cuotas.
Para candidatos con experiencia en la UE facturamos la primera parte de la comisión el día de la incorporación real del conductor a su empresa. Se trata de dividir la comisión en dos mitades:
- 50% al incorporarse — cuando el conductor realmente se sienta en su camión
- 50% tras 2 meses trabajados — cuando se demuestra que la colaboración funciona
Para candidatos directamente de terceros países (sin experiencia en la UE) el modelo funciona diferente — facturamos el 100% de la comisión de una vez, pero solo después de 3 meses trabajados. No paga nada al incorporarse el conductor.
No cuando firma el contrato laboral “en papel”. No cuando se le concede el visado. No cuando se traslada a Eslovaquia. Para conductores de la UE solo cuando realmente se sienta en su camión — para conductores fuera de la UE solo cuando ya lleva 3 meses trabajando con usted.
Fase 3 — Liberación de la comisión total
El importe total de la comisión (para conductores de la UE la segunda cuota del 50%, para conductores fuera de la UE el 100%) se libera solo cuando el conductor cumple el período acordado:
- Candidatos con experiencia en la UE — el período acordado es 2 meses
- Candidatos directamente de terceros países — el período acordado es 3 meses
¿Por qué esta distinción? Para candidatos directamente de terceros países el reclutamiento es administrativa y temporalmente más exigente — y al mismo tiempo es importante para el empleador tener la certeza de que el conductor realmente se quedará. Por eso toda la comisión está vinculada a un período más largo trabajado y usted como empleador no paga nada hasta que el conductor lleva 3 meses con usted. Para conductores de la UE parte de la comisión se libera ya en la incorporación (es un reclutamiento más rápido y sencillo), la otra mitad tras demostrar estabilidad en un plazo más corto.
Ambos modelos forman parte de la relación contractual — de manera transparente desde el primer día. Si el conductor cumple el período acordado, el ciclo se cierra. Si no, se activa el mecanismo contractual de garantías.
Programa una consulta gratuita — sin compromiso, sin anticipo.
Contactar Ergasia →Qué sucede si el conductor no cumple el período acordado
Esta es la sección más importante de todo el artículo — y también la más importante de nuestro contrato marco. Aquí se demuestra si las garantías son reales o solo marketing.
Escenario: el conductor se va por su cuenta o lo despide durante el período acordado
En tal caso — es decir, si el conductor no cumple el período mínimo acordado (2 meses para conductores de la UE, 3 meses para candidatos de terceros países) — nos comprometemos contractualmente a una de dos soluciones y la decisión de cuál activar es completamente suya.
Opción A — Intermediación de un conductor sustituto sin comisión adicional
Continuamos la colaboración y le seleccionamos un conductor sustituto. El nuevo candidato pasa por el mismo proceso de selección que el original — prueba online, entrevista, prueba de conducción o pruebas en video, verificación de documentos. Por esta sustitución no paga ninguna comisión adicional de intermediación.
Esta opción la eligen clientes que ya conocen nuestro proceso, confían en el sistema y solo quieren completar su plantilla de conductores. No renuncian al plan original — solo lo completan con otro candidato.
Opción B — Reembolso del 100% de la comisión
Si elige esta opción, le devolvemos toda la parte de la comisión pagada — el 100% de la suma que nos haya abonado hasta el momento. Sin deducciones, sin cargos administrativos, sin condiciones prolongadas.
Esta opción la suelen elegir empresas que tras la experiencia con el primer candidato deciden cambiar de estrategia — por ejemplo, cuando descubren que necesitan otro perfil de candidato, o cuando su propia situación cambia (pérdida de contrato, reestructuración de la flota).
La decisión es suya — no nuestra
Queremos enfatizar esto: la elección entre el reemplazo y la devolución del dinero la hace exclusivamente usted. Nosotros no podemos activar la opción A (y así “salvar” la comisión) si usted no elige continuar. Tampoco podemos “imponerle” la devolución si quiere continuar con un candidato sustituto.
La única excepción a la garantía
La garantía de devolución de la comisión tiene una única excepción — si la causa de la salida del conductor es el impago del salario por parte del empleador, no existe derecho a la devolución de la comisión. Este principio es fundamental para nosotros: no podemos asumir las consecuencias financieras de una situación en la que el empleador no cumple con su obligación legal básica hacia el conductor. En todos los demás escenarios — incluso si el conductor simplemente no cumple, o si usted como empleador lo despide por cualquier motivo — las garantías aplican en su totalidad.
Por qué esto no es una frase de marketing, sino un compromiso contractual
Estas garantías no son una promesa que inventamos en una reunión. Forman parte del contrato marco de intermediación que firmamos antes de iniciar la colaboración. Son disposiciones legalmente vinculantes, exigibles mediante herramientas legales estándar. Tenemos las mismas disposiciones en los contratos con todos nuestros clientes — desde pequeños transportistas regionales hasta los mayores actores del mercado eslovaco.
Qué más le protege contra una mala contratación
Además de la garantía financiera (reemplazo o devolución del dinero), dispone de varias capas adicionales de protección que reducen la probabilidad de que surja una situación en la que tenga que activar las garantías.
Filtro multicapa de candidatos
Los candidatos que le presentamos no vienen “de la calle”. Pasan un test real de conocimientos profesionales (65 preguntas que cubren tacógrafo, AETR, CMR, peaje, carga, señales y estilo de trabajo), luego una entrevista online en la que usted como empleador está presente directamente, y una verificación práctica de habilidades — ya sea una prueba de conducción directamente con usted o pruebas en video (para candidatos fuera de la UE). Puede encontrar detalles sobre este proceso en nuestro artículo sobre el desarrollo del reclutamiento.
La palabra final siempre es suya
Nosotros seleccionamos, usted decide. Solo llegan a la lista de candidatos de la que elige aquellos que han pasado nuestro filtro. A quién invita a la prueba de conducción, a quién propone un contrato laboral — eso es exclusivamente su decisión. No tenemos derecho ni herramienta para “imponerle” ningún candidato.
Documentación transparente antes de la incorporación
Para cada candidato que le presentamos, recibe un perfil completo: CV, puntuación porcentual del test en cada sección, acta de la entrevista, videos de las pruebas prácticas (para candidatos fuera de la UE), copias de documentos y referencias sobre la historia laboral. No hay “sorpresas” tras la incorporación — todo lo que sabe del conductor tras el primer mes, lo sabe ya antes de firmar el contrato.
Cómo se determina la comisión — modelo transparente
Factores que influyen en el precio
El precio de la intermediación no es fijo. Depende de varios parámetros:
- Cantidad y regularidad de pedidos — la colaboración a largo plazo y volúmenes mayores significan condiciones más favorables
- Tipo de candidato — un candidato con experiencia en la UE tiene un perfil de costos diferente a un candidato directamente de un tercer país, que requiere un proceso completo de visado
- Urgencia — plazo estándar vs. solicitud acelerada
Ofrecemos ofertas de precios individuales siempre basadas en parámetros reales de su pedido. Le comunicamos el precio por adelantado, por escrito, antes de firmar nada — sin cargos ocultos ni costes adicionales que “aparezcan” después.
Qué está incluido en la comisión y qué no
Incluido en la comisión:
- Proceso completo de selección (test, entrevista, prueba práctica)
- Coordinación de todo el proceso de reclutamiento
- Soporte consultivo para el empleador durante todo el proceso
La gestión administrativa con la policía de extranjería — reserva de citas, cumplimentación de solicitudes, supervisión del proceso de visado — la asumimos completamente. Es nuestra responsabilidad y usted no tiene que ocuparse de esta gestión.
Fuera de la comisión (tratado individualmente):
- Curso KKV (si el candidato no tiene esta cualificación) y gestión de la tarjeta de tacógrafo — en ambos casos siempre se acuerda entre el empleador y el conductor quién asume estos costes. En la práctica existen varios modelos: el empleador los paga por adelantado y luego se descuentan del salario del conductor, o el conductor los paga directamente, o se combinan. La decisión es suya.
Costes como traducciones oficiales de documentos, apostillas, superlegalizaciones y billetes de avión los paga habitualmente directamente el candidato — no son conceptos que la agencia le facture a usted. El alojamiento del conductor también es objeto de acuerdo directo entre el empleador y el conductor — algunas empresas lo proporcionan, otras no, las condiciones varían. En cada uno de estos ámbitos estaremos encantados de asesorarle según nuestra experiencia.
Contrato marco — su seguro
Todo lo escrito en este artículo está materializado en un solo documento: el contrato marco de intermediación laboral.
Le enviaremos este contrato antes de cualquier compromiso de su parte. Sin restricciones, sin requerimiento de adelanto, sin obligación de firmar nada. El contrato es breve, claro y contiene todos los puntos clave:
- Modelo de pago — cuándo paga la primera parte, cuándo la segunda
- Garantías en caso de no cumplir el período acordado — reemplazo del conductor o devolución del 100%
- Período mínimo para liberar toda la comisión — 2 meses para candidatos con experiencia en la UE (pago 50/50), 3 meses para candidatos directamente de terceros países (pago 100% tras trabajar)
- Colaboración por parte del empleador — qué debe hacer usted (contrato laboral, confirmación de alojamiento, solicitud de certificado de la oficina de empleo)
- Colaboración por nuestra parte — qué hacemos nosotros (selección de candidatos, policía de extranjería, documentación)
- Condiciones de finalización de la colaboración — sin sanciones para ninguna de las partes
Envíenos un correo electrónico y le enviaremos el contrato para su revisión de inmediato. Sin más preguntas, sin presión para seguir adelante. Cuando lo revise, puede decidir tranquilamente no colaborar con nosotros — y eso es todo.
Preguntas frecuentes sobre pagos y garantías
¿Debemos pagar un adelanto al firmar el contrato marco?
No. No hay adelantos al firmar, ni pagos anticipados al iniciar el proceso de reclutamiento.
¿Qué pasa si el conductor no supera el proceso de visado?
No paga nada. Nosotros asumimos todo el riesgo del proceso de visado.
¿Qué pasa si firmamos el contrato y luego cambiamos de opinión antes de iniciar el reclutamiento?
No hay sanciones ni cargos. El contrato se termina sin más compromisos.
¿Facturan con IVA?
Sí, facturamos como entidad empresarial habitual, con IVA según la legislación vigente.
¿Qué pasa si el conductor se incorpora pero se va a otra empresa después de una semana?
Se activan las garantías — le intermediamos un conductor sustituto sin comisión adicional, o le devolvemos el 100% de la parte pagada. Usted decide.
¿La garantía aplica también si despedimos nosotros al conductor (como empleador)?
Sí. Si la terminación del contrato laboral ocurre durante el período acordado (2 meses para conductores de la UE, 3 meses para candidatos de terceros países) — independientemente de si es por iniciativa suya o del conductor — las garantías están activas. La única excepción es si la causa de la salida del conductor fue el impago del salario por su parte.
¿Tiene esta garantía alguna “letra pequeña”? ¿Alguna excepción?
La garantía tiene una única excepción — no devolvemos la comisión si la causa de la salida del conductor fue el impago del salario por parte del empleador. En todos los demás casos las garantías aplican en su totalidad. Todo el mecanismo está descrito en el contrato marco de forma clara y comprensible.
Cuál debe ser su siguiente paso
Si este modelo de pago y sistema de garantías le ha convencido, le invitamos a una consulta inicial gratuita. Revisaremos juntos sus necesidades, responderemos todas sus preguntas y le enviaremos el contrato marco para su revisión. Sin adelantos, sin compromisos — hasta que usted decida continuar.
Si solo quiere leer el texto del contrato marco, se lo enviaremos en cualquier momento. No necesita consulta ni contacto previo.
Autor del artículo: Ing. Jakub Žemla, director de Ergasia Recruitment. Trabajamos con empresas de transporte eslovacas en la incorporación de conductores MKD de terceros países desde hace varios años. Nuestro proceso es el resultado de decenas de reclutamientos exitosos — y de errores de los que hemos aprendido.
Contacto: zemla@ergasia.group • +421 918 600 552 • www.ergasia.group